معاون سازمان سنجش گفت: كارت ورود به جلسه آزمون كارشناسى ارشد و دفترچه راهنماى شركت در آزمون، صبح و بعدازظهر دوشنبه ۲۹ و سه شنبه ۳۰ بهمن در ۳۹ شهرستان كشور توزيع مى شود.
حسين توكلى در گفت وگو با فارس با بيان اين كه ثبت نام از ۱۳۳ كد رشته از ۱۳۸ كد رشته توسط سازمان سنجش و ثبت نام ۵ كد رشته به علت داشتن شرايط خاص توسط دستگاه هاى اجرايى و باهماهنگى سازمان سنجش صورت پذيرفته است، افزود: ثبت نام آزمون كارشناسى ارشد به صورت اينترنتى بوده و داوطلبان در مدت زمان مشخص شده بايد ثبت نام مى كردند.وى با اشاره به صدور ۵۷۱ هزار و ۲۵۶ كارت ورود به جلسه امتحانى گفت: آزمون داوطلبان ۱۳۰ كد رشته امتحانى از ۱۳۳كد رشته در يك روز و يك جلسه و آزمون ۳ كد رشته امتحانى كه عبارتند از كد رشته هاى رياضى، برق و مهندسى كامپيوتر در ۲ روز برگزار مى شود.معاون سازمان سنجش با بيان اين كه آزمون ۵ كد رشته امتحانى از ۱۳۳كد رشته منحصرا در شهرستان تهران برگزار مى شود كه كد رشته امتحانى آنها ،۱۱۵۴ ،۱۱۵۵ ،۱۱۵۶ ،۱۲۸۷ ۱۳۶۰ است، افزود: آزمون كد ۱۱۵۲ يا مجموعه مدرسى الهيات و معارف اسلامى نيز منحصرا در دو شهرستان قم و مشهد برگزار مى شود. توكلى ادامه داد: هزمان با امتحان كارشناسى ارشد اولين مرحله سيزدهمين المپياد دانشجويى نيز برگزار مى شود كه بر اين اساس كارت ورودبه جلسه داوطلبانى كه منحصرا متقاضى شركت در المپياد هستند نيز همزمان با ساير داوطلبان توزيع مى شود.معاون سازمان سنجش درباره زمان توزيع كارت آزمون كارشناسى ارشد، گفت: داوطلبان متولد سال ۵۷ و قبل از آن از ساعت ۸ تا ۱۲ روز ۲۹ بهمن، داوطلبان متولد سال هاى ،۵۸ ،۵۹ ۶۰و ۶۱ از ساعت ۱۴ تا ۱۸ روز ۲۹ بهمن، داوطلبان متولد ۶۲ و ۶۳ از ساعت ۸ تا ۱۲ روز ۳۰ بهمن و داوطلبان متولد سال هاى ۶۴ و بعد از آن نيز از ساعت ۱۴ تا ۱۸ روز ۳۰ بهمن با مراجعه به مراكز اعلام شده با به همراه داشتن شناسنامه عكس دار يا كارت ملى شخصا كارت ورودى خود رادريافت كنند.وى درباره زمان برگزارى آزمون كارشناسى ارشد گفت: آزمون كارشناسى ارشد در روزهاى چهارشنبه اول، پنج شنبه دوم، جمعه سوم و شنبه چهارم اسفند برگزار مى شود.

محققان كشورمان در پژوهشگاه ملى مهندسى ژنتيك و زيست فناورى موفق به توليد داروى تب دنگى شدند. تب دنگى بيمارى خطرناكى است كه بيشتر در مناطق استوايى و آسياى شرقى ديده مى شود.
رئيس پژوهشگاه ملى مهندسى ژنتيك و زيست فناورى با بيان اين خبر افزود: بيش از ۸۰ طرح در حال اجراست كه تعداد طرحهاى تقاضامحور و كاربردى نسبت به سال قبل افزايش يافته است.
دكتر عباس صاحبقدم لطفى به صادرات محصولات پژوهشى اين پژوهشگاه اشاره كرد و به مهر گفت: داروى دنگى فيور (تب دنگى) كه بيشتر در كشور مالزى شيوع دارد توسط محققان اين پژوهشگاه توليد شده است و به زودى به مالزى صادر خواهد شد.
تب دنگى از بيمارى هاى حاد مناطق استوايى است كه ويروس آن توسط پشه آئدس به افراد منتقل مى شود. اين بيمارى به دليل كاهش سريع گلبول هاى سفيد خون، تضعيف سيستم ايمنى بدن و در موارد حاد بروز خونريزى هاى داخلى از جمله بيمارى هاى مهلك مناطق حاره اى به شمار مى آيد.
بيمارى تب دنگى در برخى كشورهاى جنوب شرق آسيا مانند اندونزى ، مالزى و سنگاپور نيز گسترش داشته و موجب مرگ دهها تن شده است.

معاون حمل و نقل و ترافيك شهردارى تهران از ورود اتوبوسهاى خارجى داراى استاندارد هاى بالاى جهانى به خطوط شركت واحد اتوبوسرانى از ابتداى سال آينده خبر داد.
سيد جعفر تشكرى هاشمى خاطرنشان كرد: متاسفانه در حال حاضر اتوبوسهاى توليد داخل از لحاظ كمى و كيفى جوابگوى نيازهاى حمل و نقل عمومى شهرها نيستند و كيفيت فنى، ايمنى ، ظرفيت و آسايش و رفاه موجود در اين توليدات فاصله زيادى با توليدات روز دنيا دارد.
وى كيفيت بالا، كارايى مطلوب و رفاه و ايمنى مناسب را از مشخصه هاى اتوبوسهاى فوق عنوان كرد و به مهر گفت: اين اتوبوسها ۲ و۳ كابين هستند كه به تدريج وارد شبكه خواهند شد و ظرفيت مسافرين نشسته و ايستاده در آنها حدودا بين ۲۰۰ تا ۲۲۰ نفر است كه تجهيزات و امكانات مناسبى نيز براى آنها درنظر گرفته شده. معاون شهردار تهران يادآور شد: اتوبوسهاى سفارش داده شده هم شامل اتوبوسهاى چپ در و هم راست در است كه به فراخور نياز در خط ويژه تندرو و ديگر خطوط مورد استفاده قرار مى گيرد به طورى كه در خط ويژه تندرو آزادى به دپوى شرق كه هم اكنون ۳۰۰ دستگاه اتوبوس فعاليت مى كنند ۱۵۰ دستگاه از اتوبوسهاى فوق بكار گرفته خواهند شد كه تا ۲۰۰ دستگاه نيز امكان افزايش دارند.
تشكرى هاشمى بهره مندى از اتوبوسهاى با كيفيت و استاندارد را حق شهروندان دانست و افزود: اتوبوسهاى درنظر گرفته شده براى شهر تهران بالاترين استانداردهاى روز جهان را دارا مى باشند و قسمت هاى اصلى آن نظير موتور، گيريبگس و اكسل توليد كشور آلمان است كه در نهايت در كشور چين مونتاژ مى شود.
معاون شهردار تهران همچنين تصريح كرد: طراحى و توليد اتاق اين اتوبوسها نيز مطابق برندهاى روز اروپايى بوده و با توجه به كيفيت بالاى قطعات، ايمنى ، رفاه و امنيت مناسبى را براى مسافران تامين مى كند و حتى به لحاظ ظاهرى موجب زيباسازى منظر شهرى مى شوند. وى بهاى خريد هر اتوبوس را بين ۲۰۰ تا ۲۵۰ ميليون تومان عنوان كرد و با بيان اينكه تعداد اتوبوسهاى خريدارى شده متناسب با نياز و اعتبارات موجود خواهد بود گفت: اميدواريم با تحقق كمك دولت جهت تامين اعتبارات خريد اتوبوسها با استفاده از اعتبارات ستاد تبصره ،۱۳ نيازى به هزينه كردن از بودجه هاى شهردارى نباشد.
سيد جعفر تشكرى هاشمى همچنين يادآور شد: نمونه هاى اتوبوسهاى فوق تا پايان سال وارد خواهند شد و از ابتداى سال آينده نيز به تدريج در خطوط اتوبوسرانى بكار گرفته مى شوند .

كارشناس رفاه و امور اجتماعى گفت: تعيين خط فقر قانونا بر عهده وزارت رفاه گذاشته شده است و بايد براى محاسبه جمعيت نيازمند زير خط فقر شديد، ابتدا خط فقر مشخص شود.
دكتر محمد رضا واعظ مهدوى در خصوص سخن وزير رفاه مبنى بر اينكه اعلام خط فقر دردى را دوا نمى كند، افزود: تعيين خط فقر در قانون جامع نظام رفاه و تامين اجتماعى جزء وظايف وزارت رفاه عنوان شده است.وى ادامه داد: شايد به خودى خود تعيين خط فقر منجر به كاهش فقر و حل مشكلات گروه هاى كم درآمد نشود اما در واقع در قانون نظام جامع رفاه پيش بينى شده در كنار تعيين خط فقر، دولت موظف است مشخص كند كه جمعيت زير خط فقر طى سال هاى مختلف تغيير مى كند يا خير و بر اساس آن برنامه ريزى كند.كارشناس رفاه و امور اجتماعى تاكيد كرد: بنابراين ابتدا بايد خط فقر مشخص شود و بر اساس آن تعداد جمعيت زير اين خط محاسبه شود.واعظ مهدوى گفت: چنانچه طى سال هاى مختلف جمعيت زير خط فقر كم شده باشد در اين صورت معلوم مى شود كه سياست هاى دولت خوب بوده و اگر افزايش پيدا كرده باشد نيز مسوولين بايد در برنامه ها و سياست هاى خود تجديد نظر كنند.
وى با اشاره به اينكه هدف از مستمر بودن تعيين خط فقر ارزيابى جمعيت زير خط فقر است، افزود: ارزيابى تعيين اين خط به همراه اتخاذ سياست هاى مناسب براى جبران كاهش قدرت خريد گروه هاى زير خط فقر، بسترى را فراهم مى كند كه در اين صورت دردى از نيازمندان دوا خواهد شد.معاون سابق سياستگذارى و برنامه ريزى وزارت رفاه اظهار داشت: بنابراين خط فقر بايد به طور مستمر با يك تعريف واحد و شاخص ثابت اندازه گيرى شود.وى گفت: شايد علت اينكه برخى از مسوولين از تعيين خط فقر گريزانند، نگرانى از نتايج آن است و فكر مى كنند كه تعداد جمعيت زير خط فقر شديد زياد شده باشد، در حالى كه اندازه گيرى ها نشان مى دهد اين جمعيت رو به كاهش است.

بر اساس آخرين اعلام معاون قضايى رييس كل دادگسترى، ۸۲ درصد طلاق هاى كشور در سال ۸۵ توافقى بوده است و اين آمار در مرحله اول شكسته شدن قبح طلاق در بين زنان و مردان را يادآور مى شود.
به عبارتى شاخص هاى مهم طلاق نظير مسايل اقتصادى، مسايل خانوادگى و مشكلات رفتارى، جسمى و جنسى، اعتياد، فقر و غيره تا اندازه زيادى زوج هاى جوان را در معرض انتخاب اوليه زندگى متاركه اى توافقى مى گذارد. اين مساله زمانى بيشتر احساس مى شود كه گفته مى شود، بيشتر طلاق ها در پنج سال اول زندگى رخ مى دهد، يعنى درست در دوره اى كه زن و مرد هنوز به شناخت درستى از هم نرسيده اند.
هر كس را مى بينى طلاق را براى خودش يا اطرافيانش حداقل يكبار تجربه كرده خاله اى، عمه اى، دختر عمويى، دوستى، حتى پدر، مادر، برادرى، خواهرى و يا خودش! دامنه طلاق به عنوان امرى كه گفته مى شود هيچ حلالى در نزد خدا منفورتر از آن نيست از معدود موارد يك دهه پيش جامعه خودمان گذشته و حالا با آمارهاى تكان دهنده پشت ديوار خانه ها قرار گرفته است.
اگر اين روزها تعداد عروسى ها در بين فاميل ها كم شده، اگر دختران و پسران ۳۰ ساله و ۳۵ ساله حتى خواب ازدواج را هم نمى بينند، اگر بچه هاى كوچك ما به جاى چگونگى تحكيم بنيان خانواده با مبانى حقوق زن براى گرفتن مهريه و نفقه و. . . بيشتر آشنا مى شوند، همه و همه زنگ هايى است كه سال هاست براى ما به صدا درآمده و ما انگارنمى شنويم و به اين چيزها عادت كرده ايم.
به گزارش ايسنا، طلاق و مطلقه بودن تا چند سال پيش يكى از بدترين سرنوشت هاى يك زوج به شمار مى رفت اما انگار پوست ما در برابر اين زخم هاى چركى، كلفت شده، انگار تعداد زنانى كه اين اقدام را كاملا در جهت آزادى تلقى مى كنند و همراه با مردانشان، بهايى به پيوند گسسته شده و عواقب آن براى خود، فرزندان و البته جامعه نمى دهند و يا نمى دانند كه بايد بهايى بدهند، بيشتر شده است. در نظر سنجى هاى پيمايشى دانشجويان، آمارهاى نگران كننده اى از افسردگى در بين كودكان طلاق فراوانى بيشترى دارد، تا پدر و مادرهاى طلاق گرفته! كودكانى كه تكيه به خانواده تنها اميد آن ها براى ورود به اين دنياى پرفراز و نشيب بوده و حالا همين تكيه گاه، مثل ديوارى بر سرشان فرو ريخته است.
قديم ترها و بزرگان فاميل، كوچكترها را از اختلاف و بداخلاقى در خانواده هاشان نهى مى كردند، چرا كه مى دانستند يك اختلاف و طلاق در خانواده و خاندانشان همان سيب خرابى است كه همه سيب هاى جعبه را خراب مى كند، اما حالا ديگر پاى بزرگترها از خانواده هاى هسته اى روزگار ما بريده شده، ديگر پدرها و مادرها كمتر در زندگى دختر و پسرشان وارد مى شوند و حتى آن ها را به طلاق تشويق هم مى كنند.
آرين منش - عضو كميسيون فرهنگى مجلس شوراى اسلامى - چندى پيش و پس از اعلام آخرين آمار طلاق و ازدواج در شش ماهه اول سال جارى، تاكيد كرد كه ريختن قبح طلاق مهم ترين عامل افزايش آن در جامعه است.
وى بر اين باور است كه پايين آمدن قبح طلاق، هزينه هاى متاركه را نيز پايين آورده است. وى گفت: متاسفانه گسستن پيوند مقدس زناشويى به دليل مشكلاتى كوچك و يا بزرگ به طلاق مى انجامد و حتى برخى آشنايان و نزديكان زن و مرد را تشويق هم مى كنند.
ابراهيم رضوانى - مدير كل امور اجتماعى استاندارى تهران - نيز در گفت وگو با ايسنا با اشاره به افزايش طلاق هاى توافقى در چند سال گذشته تصريح كرد: افزايش طلاق توافقى ناشى از افزايش طلاق در جامعه است. بسيارى از زوج ها با مشاهده طلاق هايى با دلايل مختلف در اطرافشان، همواره خود را در آستانه اين اتفاق مى دانند و حتى در بسيارى از موارد طلاق توافقى و بى دردسر تبديل به نوعى رفتار روشنفكرى درآمده است.
رضوانى تاكيد كرد: طلاق توافقى علت طلاق نيست، بلكه يكى از روش هاى طلاق است كه به هيچ وجه پسنديده نيست.
ماهيت طلاق و اثرات منفى و مخرب آن در خانواده و جامعه نه تنها كم نشده اگر در خانواده هاى گسترده ديروز، زن يا مرد پس از مدتى طرد شدن از سوى خانواده دوباره ازدواج مى كردند و فرزندانشان در اين مدت به دست مادربزرگ و پدربزرگ، عمه، خاله و دايى بزرگ مى شدند، امروز اوضاع كاملا فرق كرده است. زن و مرد پس از طلاق انگار قله اى عظيم را فتح كرده اند و داستان اختلافات و گرفتن طلاق را براى دوستان بارها و بارها با افتخار تعريف مى كنند و در اين ميان هيچ آينده اى براى فرزندان و آينده و نگرش آن ها و خانواده اى كه از هم مى پاشد و خبرش به چندين و چند خانواده ديگر مى رسد، روشن نيست انگار هيچ ارگان و نهادى نيست كه به اين مساله توجه كند كه بخش عمده طلاق ها ناشى از نبود شناخت زن و شوهر در سال هاى اول است و بهترين راه جلوگيرى كه همان آموزش قبل و بعد از ازدواج است، متاسفانه ارگان و سازمان هاى متولى در اين حوزه بسيار ضعيف و محدود عمل مى كنند.
اگر چه گفته مى شود قبح طلاق در چند سال اخير در جامعه ما ريخته است، اما هنوز هم بيشترين آسيب از محل اين واقعه ناميمون به زنان مطلقه وارد مى شود. هنوز هم تعداد زنانى كه پس از ازدواج اول و طلاق، تنها و يا با فرزند خود زندگى مى كنند، بسيار بيشتر از مردان جداشده است چرا كه بيشتر مردان در همان روزهاى اول پس از طلاق به فكر ازدواج بعدى هستند و ظرف مدت كوتاهى، زندگى جديد را شروع مى كنند. دكتر انور صمدى راد - استاد دانشگاه و آسيب شناس - در گفت وگو با ايسنا، خاطرنشان كرد: ۹۰ درصد زنان مطلقه مورد نظرسنجى داراى فرزند، نسبت به آينده فرزندان خود نگرانى زيادى دارند، ۳۳ درصد اين زنان عنوان كرده اند كه فرزندانشان به خاطر طلاق در حد زياد و بسيار زياد احساس حقارت مى كنند، همچنين ۸۸ درصد اين زنان كه فرزند دختر داشته اند، نگران آينده فرزند خود در ازدواج مجدد هستند و ۷۹ درصد همين زنان نسبت به آينده و تنهايى خود احساس نگرانى زيادى مى كنند.
از سوى ديگر، مراكز مشاوره و بعضا كلانترى ها در مرحله اول، دادگاه ها در مرحله بعدى و دفاتر ثبت طلاق در مرحله نهايى چرخه كامل طلاق قرار دارند به عبارتى اگر كارايى مراكز مشاوره و كارگاه هاى آموزشى آن قدر كافى و به اندازه باشد، بخش قابل توجهى از زوج ها در همان مراحل اوليه، تمايل به طلاق پيدا نمى كنند و اختلاف در همان ابتدا حل مى شود، اما متاسفانه اين چرخه ناقص و معيوب است و زوج ها يا پس از مشاجره و كلانترى كارشان به دادگاه مى رسد و يا بدون طى اين مراحل، يك راست به سمت دادگاه مى روند و اين مساله گوياى غفلت بزرگ ماست.

معاون برنامه ريزى و توسعه مديريت آموزش و پرورش از پرداخت عيدى فرهنگيان همراه با مطالبات معوقه آن ها تا پايان بهمن خبر داد.
محمدرضا محدث خراسانى در گفت وگو با فارس افزود: در اصلاحيه بودجه ،۸۶ يك هزار و ۱۰۰ ميليارد تومان براى آموزش و پرورش در نظر گرفته شد كه عيدى فرهنگيان نيز در اين ميزان در نظر گرفته شده بود. وى ادامه داد: بخشى از اعتبار يك هزار و ۱۰۰ ميليارد تومان آموزش و پرورش در اصلاحيه بودجه، كسرى هاى بند و تبصره ۱۹ قانون بودجه است كه مربوط به حقوق و عيدى فرهنگيان است. محدث اظهار داشت: عيدى فرهنگيان همراه با عمده مطالبات معوقه آن ها به جز پاداش پايان خدمت فرهنگيان تا پايان بهمن پرداخت مى شود. وى افزود: ميزان عيدى فرهنگيان براى هر فرهنگى ۲۰۰ هزار تومان است.

اعضاى شوراى شهرتهران با تصويب اعتبارات عمرانى سال ۸۷ شهردارى، اعتبارات بخش هاى مختلف عمرانى پايتخت در بخش نقدى و غيرنقدى را تعيين كردند.بر اساس بودجه مصوب عمرانى كه مبلغ كل آن ۱۹ هزارميليارد ريال است، ۲۲۲ميليارد و ۹۸۹ ميليون ريال در بخش نقدى و پنج هزار و ۱۷۶ ميليارد و ۶۶۸ ميليون ۶۹۹ هزار ريال در بخش غيرنقدى براى تهيه و تصويب طرح هاى جامع و هادى و براى اجراى طرح جامع نوسازى شهر تهران نيز در بخش نقدى ۱۰ ميليارد و ۱۰۰ ميليون ريال و در بخش غيرنقدى پنج هزار ميليارد ريال اختصاص يافته است.
همچنين اعضاى شوراى شهر تهران با اختصاص يك هزار و ۴۴ ميليارد و ۸۸۲ ميليون و ۹۹۴ هزار ريال در بخش نقدى و دو هزار و ۸۵۵ ميليارد و ۳۰ ميليون و ۸۹۶ هزار ريال در بخش غيرنقدى براى تملك اراضى واقع در طرح هاى شهردارى تهران موافقت كردند. به گزارش ايسنا، اعضاى شوراى شهر تهران در بودجه عمرانى سال ۸۷ شهردارى تهران، ۲۹ ميليارد ريال براى طراحى بزرگراه، يك هزار و۲۵۱ ميليارد ريال در بخش نقدى و ۸۷۳ ميليارد ريال در بخش غيرنقدى به احداث بزرگراه و ۱۰۵ ميليارد و ۶۶۷ ميليون ريال در بخش نقدى و ۳۰ ميليارد ريال در بخش غيرنقدى به تعريض خيابان هاى پايتخت اختصاص دادند. همچنين در بودجه عمرانى سال آينده شهردارى تهران ۶۴ ميليارد و ۲۰۳ ميليون ريال در بخش نقدى و ۲۶ ميليارد ريال در بخش غيرنقدى به ايجاد معابر جهت تردد معلولان و جانبازان و يك هزار و ۸۸۱ ميليارد و شش ميليون و ۳۵۱ هزار ريال در بخش نقدى و يك هزار و ۲۲۶ ميليارد و ۵۰۰ ميليون ريال در بخش غير نقدى به طرح بهبود ترافيك تهران اختصاص يافته است. طبق بودجه عمرانى مصوب سال آينده شهردارى تهران، ۴۰ ميليارد و۶۳۰ ميليون و ۶۷۵ هزار ريال براى انجام مطالعات جامع بهبود سيستم ترافيك اختصاص يافته و علاوه بر آن اعضاى شورا شهر تهران با اختصاص ۲۰۸ ميليارد و ۱۱۹ ميليون و ۷۳۰ هزار ريال براى كنترل مكانيزه ترافيك (كنترل هوشمند)، سه ميليارد و ۷۱۰ ميليون ريال براى احداث مراكز معاينه فنى خودروها، پنج ميليارد ريال بابت احداث مسيرهاى دوچرخه، ۸۳۷ ميليارد و ۴۶۳ ميليون و ۴۵۳ هزار ريال در بخش نقدى و يك هزار و ۲۰۰ ميليارد ريال در بخش غيرنقدى براى ساماندهى حمل و نقل شهرى و ۲۴ ميليارد و ۷۰ ميليون و ۳۰۰ هزار ريال براى احداث و تجهيز ايستگاه هاى سنجش آلودگى هوا، موافقت كردند. همچنين سهم اجراى طرح احداث و تكميل پاركينگ هاى عمومى در اين بودجه، ۳۶۱ ميليارد و ۳۶۹ ميليون و ۲۴۴ هزار ريال در بخش نقدى و ۷۱۵ ميليارد ريال در بخش غيرنقدى است و پنج ميليارد و۲۰ ميليون ريال نيز به طراحى پاركينگ، ۲۰۲ ميليارد و ۴۴۹ ميليون و ۲۴۴ هزار ريال در بخش نقدى و ۵۱۰ ميليارد ريال در بخش غير نقدى به احداث و توسعه پاركينگ هاى طبقاتى اختصاص يافته است.

فرمانده پليس راه كشور با اشاره به كاهش ۳۴۹ نفرى تلفات در تصادفات جاده اى طى دى ماه سال جارى نسبت به مدت مشابه سال قبل گفت: بر اساس آمار پزشكى قانونى شمار كشته هاى تصادفات جاده اى در دى ماه با ثبت ركورد بى سابقه اى در كشور، ۸/۳۰ درصد نسبت به سال قبل كاهش يافت. سرهنگ عليرضا اسماعيلى با تاكيد بر اين كه شمار كشته هاى تصادفات جاده اى طى دى ماه از يكهزار و ۱۳۲ نفر در سال ۸۵ به ۷۸۳ نفر در سال جارى كاهش داشته است افزود: بر اساس آمارهاى بدست آمده، استانهاى خراسان رضوى، خوزستان، تهران، سيستان و بلوچستان و گلستان به ترتيب با ،۴۶ ،۳۷ ،۳۱ ۲۹ و ۲۴ نفر كاهش كشته نسبت به سال قبل بيشترين كاهش كشته را در اين ماه به خود اختصاص دادند. وى با تاكيد بر اينكه در ۱۰ ماه سال جارى ۳ هزار و ۲۲ نفر در جاده هاى كشور كمتر از سال قبل كشته شده اند، خاطرنشان كرد: در حالى كه در ۱۰ ماه سال گذشته ۱۷ هزار و ۲۰ نفر در تصادفات جاده اى جان باختند، اين رقم در سال جارى به ۱۳ هزار و ۹۹۸ نفر كاهش يافت كه بدين ترتيب مى توان گفت كه امسال حدود ۲۰ هواپيما در جاده هاى كشور سقوط نكرد.فرمانده پليس راه كشور با اشاره به اين كه در ۱۰ ماهه امسال كشته هاى تصادفات كشور ۸/۱۷ درصد كاهش داشته است، به ايسنا گفت: در ۱۰ ماهه سال جارى بيشترين كاهش كشته ها به ترتيب متعلق به استانهاى كرمان، تهران، فارس، گيلان، خراسان رضوى و خوزستان به ترتيب با ،۳۱۵ ،۲۶۶ ،۲۶۱ ،۲۲۲ ۲۲۱ و ۱۷۱ كاهش كشته بوده است. وى علل اصلى موفقيت در كاهش كشته هاى حوادث رانندگى در جاده هاى كشور را عنوان كرد و گفت: بهره گيرى از روش هاى علمى، استفاده از سيستم GPS و ابزارهاى الكترونيكى، مديريت بر سرعت در جاده هاى كشور، برخورد قاطعانه پليس با رفتارهاى پرخطر و رانندگان فاقد مدارك و جلوگيرى از حركت و متوقف كردن اين قبيل وسايل نقليه، استفاده از دوربين هاى كنترل سرعت و اطلاع رسانى تاكتيكى از طريق استوديو راديويى مركز كنترل ترافيك پليس راه كشور مهمترين علت كاهش كشته هاى تصادفات كشور بوده است. فرمانده پليس راه كشور تاكيد نمود كه مديريت بر سرعت و رعايت سرعت مجاز توسط رانندگان در جاده هاى كشور در دستور كار پليس راه است كه در اين زمينه با بهره گيرى از تجهيزات الكترونيكى در تلاشيم تا رانندگان با سرعت مطمئنه رانندگى نمايند.

شهردار تهران از آغاز برخورد ضابطان قضايى شهردارى با پخش كنندگان زباله و پسماند در معابر و خيابان هاى پايتخت خبر داد. دكتر محمد باقر قاليباف در حاشيه مراسم اختتاميه اولين دوره آموزشى ضابطان قضايى شهردارى تهران، گفت: ضابطان قضايى طبق قانون و بر اساس هماهنگى هاى به عمل آمده و همچنين آموزش هايى كه ديده اند از پنجشنبه با پخش كنندگان زباله در معابر و خيابان هاى پايتخت برخورد مى كنند.به گزارش ايسنا، وى افزود: ضابطان قضايى شهردارى، گزارشى را از متخلف و پخش كننده زباله در معابر و خيابان هاى پايتخت تهيه كرده كه اين گزارش در اختيار قاضى قرار مى گيرد و با توجه به مستند بودن گزارش ها، مبناى تصميم گيرى قاضى مى شوند و برخورد لازم با متخلفان صورت مى گيرد. قاليباف تاكيد كرد: ضابطان قضايى در مرحله نخست، آموزش برخورد با پخش كنندگان پسماند و زباله را ديده اند و بر همين اساس، فعلا با اين دسته از متخلفان برخورد كرده و به تدريج با آموزش، با ساير تخلفات شهرى هم برخورد و اعمال قانون مى كنند. وى درباره برخورد ضابطان قضايى با زباله دزدها نيز، اظهار كرد: همه ماموران شهردارى موظفند، با اين دسته از متخلفان برخورد كنند و ضابطان قضايى نيز اين وظيفه را بر عهده دارند. شهردار تهران ادامه داد: برخى از اصناف، با توليد انبوه پسماند، آن را در كنار خيابان و جوى ها مى ريزند و صحنه هاى غيرقابل قبولى را در شهر فراهم مى كنند و براى شهردارى نيز اين امكان وجود ندارد كه در طول روز چند بار زباله جمع كند.
وى افزود: در اكثر نقاط دنيا، نظافت و جمع آورى زباله هفته اى يك بار انجام مى شود. شهردارى تهران نيز برنامه ريزى كرده كه يك بار در طول روز اين كار را انجام دهد، اما در برخى اوقات دو تا چهار نوبت در طول روز، زباله از سطح شهر جمع مى كنيم و اين امر بيانگر آن است كه خلاف ضوابط و قوانين عمل مى شود. وى تصريح كرد: همچنين برخى افراد، نخاله هاى ساختمانى را نيمه شب در معابر شهرى تخليه مى كنند و به خاطر بى اطلاعى از وجود حجم خاك در كنار معابر يا خيابان، دچار سانحه مى شوند و يا در برخى موارد، خاك بردارى غيرمجاز نيز منجر به حادثه مى شود كه بايد با همه اين تخلفات برخورد شود.

بر اساس تفاهم نامه زيارتى منعقد شده ميان ايران و عراق تعداد زائران ايرانى اعزامى به عتبات عاليات در روز به ۳ هزار نفر افزايش مى يابد. بر اساس اين تفاهم نامه كه روز گذشته در سازمان حج و زيارت ميان هيئت عراقى و مسئولان حج و زيارت جمهورى اسلامى ايران منعقد شد تعداد زائران ايرانى اعزامى به عتبات عاليات در مناسبت هاى خاص نظير اربعين حسينى، ايام عرفه، تاسوعا و عاشورا و ايام شعبانيه در صورت امكان به ۵ هزار نفر در روز افزايش مى يابد.

همچنين تشكيل كميته اى خاص در عراق به منظور نظارت، هماهنگى و تسهيل در ارائه خدمات به زائران ايرانى، افزايش خدمات مرزى و ارائه خدمات بيشتر در مرزهاى ورودى به عراق، افزايش محور ورودى به عراق، امكان سفر هوايى و افزايش خدمات به زائران در عراق از جمله مباحث مطرح و تاكيد شده در تفاهم نامه مذكور است.
رئيس سازمان حج و زيارت جمهورى اسلامى در حاشيه اين جلسه در جمع خبرنگاران و در ارتباط با مفاد تفاهم نامه زيارتى ايران و عراق گفت: افزايش خدمات مرزى در دو نقطه مهران و خوزستان يكى از موارد مورد تاكيد در اين تفاهم نامه بود و بنا است نقطه سومى نيز به نقاط قبلى كه در خوزستان و در منطقه چزابه واقع شده اضافه شود.
مصطفى خاكسار قهرودى تصريح كرد: امكان جابه جايى هوايى زائران در اين جلسه مورد بررسى قرار گرفت اما اين امر نياز به بررسى بيشتر دارد و بنا است طى سفر قريب الوقوع هيئت ايرانى كه به عراق صورت خواهد گرفت اين امر مورد مطالعه بيشتر قرار گيرد.
وى تاكيد كرد: زمان مشخصى را نمى توانيم براى جابه جايى هوايى زائران ايرانى اعلام كنيم.
رئيس سازمان حج و زيارت جمهورى اسلامى در ارتباط با نحوه خدمات رسانى به زائران ايران در عراق گفت: تفاوت عدد فعلى تا سقف در نظر گرفته شده منوط به اين است كه همزمان با رشد تدريجى سطح خدمات را نيز بسنجيم تا خدمات شايسته و قابل قبولى به زائران ايرانى ارائه گردد.
وى خاطر نشان كرد: بررسى هاى صورت گرفته نشان مى دهد كه مى توانيم در حال حاضر درصدى افزايش را در تعداد زائران داشته باشيم اما افزايش هاى بعدى منوط به ارائه خدمات مناسب در داخل عراق خواهد بود.