بهناز قاسمی
ماه‌هاست كه سازمان ملي استاندارد از اجراي مرحله نخست بررسي استاندارد خودرو سخن مي‌گويد، اخيراً نيز فهرست ۲۵ خودرويي را كه مدت‌هاست توليد‌شان متوقف شده است، اعلام كرد. پس از اين جار‌و‌جنجال‌ها، اكنون سازمان استاندارد براي از سرگيري شماره‌گذاري اين خودروها شرط اعلام كرده و گفته است در صورت رسيدن به استانداردهاي مورد‌تأييد سازمان استاندارد، اين خودروهاي ممنوعه، دوباره شماره‌گذاري مي‌شوند.
براساس ابلاغيه جديد سازمان ملي استاندارد با اجراي فاز اول استانداردهاي جديد اجباري خودرو از اول دي‌ماه 1396، توليد و واردات خودروهاي MVM 315 سدان، MVM 550، تيگو 5، سايپا 131 و سايپا 132 دوگانه‌سوز، سايپا 141 بنزيني و دوگانه‌سوز، آريو 1500 سي سي، پژو پارس با موتور XUM، وانت تك كابين و دو كابين مزدا و كارا 1700(بنزيني و دوگانه سوز)، آسا B 50F، ليفان 620، ليفان X50، ليفان X60، جك J5 و هيونداي i10 از دستور كار خودروسازان خارج شد. از همان ساعت نخست انتشار اين ليست، برخي شركت‌هاي خودروسازي اطلاعيه‌هايي را مبني بر اشتباه بودن اين ليست اعلام كردند كه پيرايش، مدير كل نظارت بر اجراي استاندارد صنايع فلزي سازمان ملي استاندارد ايران با بيان اينكه در ليست اعلامي سازمان براي توقف توليد 25 خودرو هيچ اشتباهي صورت نگرفته است، گفت: خودروهاي فاقد استانداردي كه اعلام كرديم، شماره‌گذاري نخواهند شد. اين اظهارات درحالي است كه اميرحسين قناتي، مديركل صنايع خودرو و نيرو محركه وزارت صنعت در برنامه«تيتر امشب» سيما در واكنش به توقف توليد اين خودروها از چند ماه گذشته، گفت: اينكه بعضي از خودروسازان اعلام كرده‌اند كه توليد برخي از خودروها متوقف شده به اين علت بوده كه استاندارد كردن اين خودروها هزينه‌برتر از توقف خط توليد آنها بوده است.
وي با اشاره به اينكه تنها نوع خاصي از خودرو به دليل عدم رعايت استاندارد متوقف مي‌شود، افزود: خودرويي كه يكبار توليد شده مشمول قوانين جديد نيست، بلكه خودروهاي حين توليد مشمول استانداردهاي نوين مي‌شود. مديركل صنايع خودرو ادامه داد: از اول دي‌ماه امسال استانداردها لحظه به لحظه بيشتر، پوياتر و البته سختگيرانه‌تر مي‌شود، به اين ترتيب كه اگر توليدكننده به اين استانداردها برسد طبيعتاً به توليد محصول خود ادامه مي‌دهد و اگر نرسد توليدش متوقف مي‌شود.
در ادامه وحيد مرندي مقدم، معاون نظارت سازمان ملي استاندارد با اشاره به اينكه شركت‌هايي كه بتوانند استانداردهاي نوين را روي محصولات خود اعمال كنند، به توليد ادامه مي‌دهند، گفت: خودروسازاني كه نمي‌توانند استانداردهاي جديد را اعمال كنند طبيعتاً براي از بين نرفتن سرمايه خود از سرمايه‌گذاري اجتناب مي‌كنند. وي افزود: اگر اين اقدام هوشمندانه توسط خودروسازان در همه صنايع رعايت شود، حجم بالايي از كار استاندارد كاهش مي‌يابد. معاون سازمان استاندارد ادامه داد: براساس توافق صورت گرفته با وزارت صنعت، معدن و تجارت نوع خودرو با تفكيك موردي مشخص شده است. البته اين نوع تفكيك براي مردم قابل لمس نيست، اما براي ناجا و استاندارد مشخص شده است.
وي با اشاره به اينكه كافيست مردم بدانند كه استانداردهاي نوين روي خودروها اعمال مي‌شود، تصريح كرد: خودروهايي كه اسمشان براي جلوگيري از شماره‌گذاري آمده است، در صورت رسيدن به استانداردهاي مورد تأييد سازمان استاندارد، دوباره شماره‌گذاري مي‌شوند.
وي گفت: سازمان استاندارد به هيچ عنوان از رعايت استانداردها عقب‌نشيني نمي‌كند.
در ادامه برنامه ولي ملكي، عضو كميسيون صنايع و معادن مجلس شوراي اسلامي با اشاره به اينكه در بخش ايمني هرچه سختگيري بيشتر باشد، مجلس حمايت بيشتري از آن خواهد داشت، گفت: تا يكسال ديگر توليدكنندگاني كه قبلاً مجوز گرفته‌اند، تنها اجازه توليد و فروش محصولاتي را دارند كه با استاندارد نوين فاصله دارد.
اين عضو كميسيون صنايع افزود: قشري از جامعه توان خريد بالايي ندارند و اگر خودرويي جايگزين خودروهاي از رده خارج نشود، موجب بالاتر رفتن قيمت خودرو مي‌شود و جايگزين نكردن محصول خود به تورم كمك مي‌كند. وي با اشاره به اينكه بهبود مستمر شعار توليدكنندگان است، تصريح كرد: اين استانداردهاي 85گانه نيز مطابق اين شعار قابل‌توجيه است.
چرا پرايد استاندارد دارد، هيوندا i۱۰ ندارد؟
در ليست اعلامي سازمان استاندارد؛ برخي خودروهاي خارجي مثل هيونداي i۱۰ به چشم مي‌خورد. حال جالب اينجاست بنا بر اعلام سازمان ملي استاندارد خودروهايي مانند جك J5 و هيوندايي i10 فاقد استانداردهاي جديد هستند، ولي خودرويي مثل پرايد در رعايت استاندارد از هيونداي i10 سبقت گرفته است. گل محمدي، معاونت كيفيت سايپا در خصوص ليست ممنوعه‌هاي اين گروه خودروسازي گفت: بسته جامع پايش استانداردهاي اجباري محصولات سايپا را به مراجع نظارتي برون سازماني ارائه داديم و موفق به اخذ تمديد مجوز شماره‌گذاري خودروهاي توليدي شامل: سراتو، چانگان 35CS، ساينا دنده‌اي، تيبا صندوقدار، تيبا 2، سايپا 111، سايپا 131، سايپا 132، سايپا 151 و آريو تا اول دي ماه 1397 براساس الزامات سازمان ملي استاندارد ايران شديم.
صحبت‌هاي اين مسئول شركت سايپا نشان مي‌دهد پرايد موفق به دريافت استانداردهاي جديد شده است. همچنين پيرايش مديركل نظارت بر اجراي استاندارد صنايع فلزي سازمان ملي استاندارد ايران در همين ارتباط در گفتوگو با تسنيم گفت: پرايد ١٣١ موفق به دريافت استانداردهاي جديد شده است، اما در محصول هيونداي i10، اين شركت تلاشي براي ارتقاي استانداردها نكرده است. وي با بيان اينكه دلايل عدم ارتقاي استاندارد اين خودرو را بايد از مسئولان خود شركت بپرسيد، افزود: در حال حاضر استاندار، خط توليد اين خودرو را متوقف كرده، اما هر زمان كه استانداردها در اين خودرو رعايت شود، توليد آن ادامه خواهد يافت. پيرايش با اعلام اينكه يكي از شركت‌ها اعلام كرده در جريان ابلاغيه سازمان ملي استاندارد در توقف توليد خودروهاي فاقد استاندارد نبوده است، افزود: همين شركت چند ماه گذشته به سازمان اعلام كرده بود كه امكان توليد تعدادي از خودروها را ندارد.
با سلام . هنوز بطور کامل باور نکردیم که خودرو بی کیفیت از عوامل مهم الودگی هوا است . بجای انها مدیران خودرو ساز را وادار کنیم که بسمت تولید خودرو هبیرید و با کیفیت بروند . از ترس کم شدن سود مدیران انها ترجیح می دهیم که باز خودرو بی کیفیت بسارند . 
