در حالی این روزها ثبتنام خودرو سهمیهبندی شده و بسیاری از شهروندان حاضرند در طرحهای پیشفروش نامتعارف خودروسازان شرکت کنند که تعداد بسیاری از پیش ثبتنام های قبل که قرار بود در مرداد و شهریور خودروی خود را تحویل بگیرند؛ همچنان در انتظار هستند و در مراجعه به نمایندگیها با پاسخ منفی مواجه میشوند.
در طرح پیشفروشی که اخیراً یکی از خودروسازان داخلی به اجرا گذاشت، ۱۵هزار نفر در آن شرکت کردند، بدون آنکه بدانند خودروی پیشفروش شده چیست و چه قیمتی دارد و دقیقاً در چه تاریخی تحویل میشود. اینکه قیمت خودرو و حتی زمان تحویل آن مشخص نباشد، مواردی مرسوم در خودروسازی کشور بهشمار میرود و مشتریان با آنها غریبه نیستند، با این حال مشخص نبودن نام و مدل محصول، بسیار نامتعارف بوده و بدعتی جدید در پیشفروش است. در روزهای آتی نیز ثبتنام خودروهایی آغاز میشود که فقط به خودرواولیها تعلق میگیرد و سهمیهبندی شده است.
بدون شک بازار خودروی ایران در حال حاضر اوضاعی ملتهب دارد و دست بسیاری از مصرفکنندگان واقعی به خودرو با قیمت کارخانه نمیرسد، اما آیا چنین شرایطی دلیل میشود که خودروسازان به روشهای نامتعارف فروش رو بیاورند؟ آیا میتوان در دنیا موردی مشابه را مثال زد که خودروسازی اقدام به پیشفروش محصول کند، بیآنکه نام و مدل آن مشخص باشد؟ اگر فرض کنیم بهخاطر قیمتگذاری دستوری و شرایط خاص تولید در دوران تحریم، مشخص نبودن قیمت و زمان تحویل خودرو توجیه دارد، دیگر اینکه نام و مدل محصول را به مشتری نگوییم و آن را تابع شرایط آتی تولید بدانیم، در نوع خود نه نمونه جهانی دارد و نه با حقوق اولیه مصرفکنندگان میخواند.
متقاضیان چه زمانی خودروهای خود را تحویل میگیرند؟
خبرهای رسیده حاکی از آنست که در ماههای گذشته بسیاری از شرکتهای خودروساز داخلی به تعهدات خود در تحویل به موقع خودرو عمل نکردند و این امر موجب شد تا نارضایتیها و شکایتهای بسیاری در سطح جامعه ایجاد شود. بسیاری از کسانی که در شرکتهای خودرویی برای دریافت خودرو ثبتنام کرده بودند، در تماس با رسانهها اعلام کردند که چند ماه از موعد تحویل خودروی آنها گذشته است و با وجود واریز کامل وجه، هر زمان که به شرکت خودرویی زنگ میزنند، آنها اطلاعات دقیقی به مشتریان نداده و به شکلی مردم را از سر خود باز میکنند.
در این میان برخی از مردم عنوان میکنند که اگر واقعاً شرکتهای خودروساز، خودروی موردنیاز بازار را نمیتوانند تأمین کنند، چرا برخی از نمایندگیهای تأمین خودرو، خودرو را به صورت کارتکس و با قیمت بازار به فروش میرسانند.
زمانی که با شرکتهای خودروسازی صحبت کردیم، آنها دلیل اصلی تأخیر در تحویل خودرو را تأخیر در تحویل قطعات موردنیاز توسط شرکتهای قطعهساز دانستند و گفتند: به محض اینکه قطعات خودروهای داخلی کامل شود، ما به تعهدات خود عمل کرده و این خودروها را روانه بازار خواهیم کرد. همچنین در این راستا شایعاتی مبنی بر این موضوع شنیده میشود که برخی از شرکتهای قطعهسازی همچون شرکت کروز که تأمینکننده بخش اصلی قطعات موردنیاز دو کارخانه بزرگ خودروسازی کشور است، به دلیل پرداخت نشدن طلبهای خود از فروش قطعه به خودروسازان ممانعت به عمل آورده است.
تمامی مشکلات فوق بر سر تحویل به موقع و ثبتنام خودرو با روشهای غیرمنطقی و مبهم در حالیست که برخی از مدلهای موجود در بازار از کیفیت بسیار پایینی برخوردار است؛ بهطوریکه در برخی از موارد تمامی قطعات و حتی سیمکشی خودرو توسط نمایندگی مجاز تعویض و هنوز مشکل فنی خودرو تشخیص داده نشده است و مشتری مانده با خودروی معیوبی که قیمت آن نجومی رو به افزایش است و خودروساز زیربار تعویض آن نمیرود.