سرویس اقتصادی جوان آنلاین – محیا حسینی: خودروهای وارداتی قیمت بسیار بالایی دارند و خریدن آن برای قشر متوسط و ضعیف جامعه تبدیل به یک رویا شده است. همین مسئله باعث شده که بسیاری از افراد بهدلیل گرانی سرسامآور این خودروها قید خرید آن را بزند و بهناچار خودروهای داخلی را انتخاب کنند. این در حالی است که خودروسازان با سوءاستفاده از این شرایط کمتر تلاشی برای ارتقای کیفیت محصولاتشان کرده و در این سالها تنها مشغول به مونتاژ قطعات خودرویی شدهاند. حالا چند وقتی است که خودروسازان داخلی نوسانات ارزی را بهانه کردهاند و میگویند که قدرت ادامه دادن فعالیتشان با قیمتهای قبلی را ندارند. آنها که مجددا قیمت خودروها را گران کردهاند موجی از اعتراضات از سوی مشتریانشان را به راه انداختهاند. این در حالی است که سالهاست مردم از بیکیفیتی خودروهای داخلی گلهمندند و معتقدند که قیمتهای تعیین شده ارزش پرداخت برای خرید خودروهایی که بعد از دو سال خرج روی دستشان میگذارد را ندارد!
پیشنهاد یک نماینده مجلس برای واردات خودروی کارکرده افغانستان!
به تازگی محمدرضا منصوری، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس پیشنهاد عجیبی را مطرح کرده و گفته: «خودروی کارکرده از افغانستان وارد کنیم!» این نماینده مجلس در گفتگو با تسنیم اظهار داشته: «هم اکنون با وجود اعمال تحریمها و عدم امکان واردات خودروی صفر کیلومترمی توان خودروهای کم کارکرد را از کشورهایی مانند افغانستان وارد کرد. همچنین باید گفت که تولید قطعات خودرو در کشور به دلیل افزایش ارزش دلار توجیه اقتصادی دارد و این در حالی است که از تمامی ظرفیت قطعهسازان داخلی استفاده نمیشود و حتی برخی از قطعهسازان نیروهای خود را تعدیل کردهاند.»
این اظهارات در حالی مطرح میشود که در حال حاضر نیز واردات خودرو در انحصار چند شرکت است و آنها هستند که میتوانند هر قیمتی روی خودرو بگذارند؛ بنابراین به نظر نمیرسد که واردات خودروی دست دوم از افغانستان و زیر سایه سنگین انحصار پیشنهاد منطقی و مفیدی به نظر برسد.
واردات خودرو نباید انحصاری باشد
علی خاکساری، کارشناس صنعت خودرو درباره پیشنهاد واردات خودروی کارکرده از افغانستان به خبرنگار «جوان آنلاین» میگوید: «واردات خودرو از هر کشوری که باشد به نفع کشور است، چون شرایط رقابتی ایجاد میکند و این مسئله میتواند به مردم کمک کند تا سوار خودروهای بهتری شوند. اما اینکه این خودروها از کجا وارد شود جای بحث دارد. من نمیدانم استدلال اینکه خودروی دست دوم از افغانستان وارد کشور شود چیست که بین این همه کشور در دنیا افغانستان انتخاب شده است.»
او ادامه میدهد: «به نظر میرسد که یک برنامه گروهی یا فردی پشت طرح واردات خودرو از افغانستان وجود دارد و ممکن است که یک انحصار دیگر را در این زمینه شکل بدهد، بنابراین باید به دقت این مسئله بررسی شود.»
حتی واردات خودروهای دست دوم نیز از خودروی داخلی فعلی بهتر است
خاکساری اظهار میدارد: «واردات انحصاری به اندازه تولید انحصاری برای مردم و اقتصاد کشور خطرناک است. اگر وارداتی میخواهد شکل بگیرد باید کاملا آزاد باشد و مردم حق انتخاب نوع خودرو و کشوری که از آن میخواهند خرید کنند را داشته باشند، حتی اگر واردات خودروهای دست دوم باشد نیز از تولیدات فعلی خودروی داخلی بهتر است.»
این کارشناس خودرو با اشاره به این موضوع که آزادسازی واقعی بدون شرط و شروط سازمان حمایت و وزارت صنعت، میتواند بازار خودروی کشور را نجات میدهد، میگوید: «هر چقدر ارز برای واردات خودرو بدهیم، میارزد، زیرا منافعی که این خودروها برای اقتصاد و محیطزیست کشور ما ایجاد میکند آنقدر زیاد است که میزان ارز پرداخت شده برای خودروهای وارداتی را جبران میکند و کمتر شاهد از دست دادن جان مردم در اثر تصادفات جادهای خواهیم بود. از سوی دیگر شاهد این هستیم که خودروسازان، قطعات بیکیفیت را وارد میکنند و حق مالکانه را به کشورهایی مانند فرانسه میدهیم و خودروهای بیکیفیتی را تولید میکنیم. آن وقت با اینکه ارز بسیار زیادی از کشور خارج شده است، هم مردم در عذابند و هم محیط زیست کشور را نابود میکنیم.»
علی خاکساری تاکید میکند: «برای احترام گذاشتن به مردم باید به آنها اجازه واردات خودرو بدهیم. اگر یک آزادسازی واقعی و جداسازی سیاست واردات و سیاست را انجام بدهیم بهطور حتم کشور در زمینه خودرو پیشرفت چشمگیری خواهد داشت و باعث پیشرفت اقتصادی نیز خواهد شد.»